Детройтският завой: Краят на електрическата илюзия

„Голямата тройка“ от Детройт — Ford, General Motors и Stellantis — официално обяви над 50 милиарда долара под формата на комбинирани отписвания и такси, докато рязко ограничава своите амбиции в сектора на електромобилите (EV).

Ето подробности за финансовия удар и причините за тази мащабна промяна в стратегията:

Разбивка на загубите по компании

• Stellantis: Производителят на Jeep пое най-голямата индивидуална тежест, отчитайки отписване на стойност 26 милиарда долара през февруари 2026 г., което е най-голямата подобна такса, регистрирана някога от автомобилен производител. Около две трети от тези разходи са свързани с отменени платформи и продукти като Ram 1500 EV и Jeep Wrangler 4xe.

• Ford: Компанията отчете загуба от 19,5 милиарда долара през декември 2025 г., свързана с преструктурирането на бизнеса ѝ с електромобили.

• General Motors: GM обяви отписвания на стойност 6 милиарда долара през януари 2026 г..

Причини за икономическия срив

• Крах в търсенето: Продажбите на електромобили в САЩ паднаха с над 30% през четвъртото тримесечие на 2025 г., след като федералният данъчен кредит от 7 500 долара изтече през септември същата година.

• Високи цени и потребителско недоверие: Новите автомобили станаха недостъпни за много американци, като средната цена надхвърли 50 000 долара, а купувачите остават скептични поради проблеми с пробега и достъпа до зарядни станции.

• Регулаторни промени: Администрацията на президента Тръмп отмени мандатите за чист въздух и стандартите за икономия на гориво от ерата на Обама, премахвайки законовия натиск върху производителите да налагат електрически модели.

Новата посока: Завръщане към хибриди и V-8 двигатели

Вместо да наливат милиарди в непечеливши електрически проекти, компаниите пренасочват ресурсите си към традиционни и по-търсени технологии:

• Ford прекрати плановете за нови фабрики за EV камиони и вместо това ще произвежда камиони с бензинови двигатели и V-8 мотори. Компанията също така разпусна съвместно предприятие за производство на EV батерии с южнокорейски партньор.

• General Motors изостави проект за 300 милиона долара за EV двигатели в Ню Йорк, за да се съсредоточи върху двигатели с вътрешно горене.

• Stellantis разпродава своя дял в бизнес за производство на батерии в Канада и планира да върне на пазара популярни бензинови опции като осемцилиндровия двигател „hemi“.

Това отстъпление доведе до анулирането на инвестиции за над 20 милиарда долара в съоръжения за батерии и EV, което бележи първия нетен годишен спад в обявените инвестиции в чиста енергия от години.