Световният шампионат за издръжливост (WEC)

Текущото състояние на шампионата и Ferrari

Ferrari влиза в сезон 2026 като действащ световен шампион, след като отборът на Ferrari AF Corse спечели титлата през 2025 г.. Италианският производител доминира в легендарното състезание „24-те часа на Льо Ман“, като постигна три последователни победи (2023, 2024 и 2025 г.). Въпреки успеха си, Ferrari няма да може да използва т.нар. „еволюционни жокери“ (Jokers) за технически подобрения през 2026 г., тъй като правилата ограничават модификациите за най-добре представящите се автомобили.

Обновления при водещите производители

• Toyota: Японският производител претърпя труден сезон през 2025 г., който успя да спаси едва в края с победа в Бахрейн. За 2026 г. Toyota представя мащабно обновен автомобил, вече наречен TR010 HYBRID (премахвайки думата „Gazoo“ от името на отбора). Колата има изцяло нов аеродинамичен пакет, целящ да коригира дефицита на скорост на правите, който беше осезаем на Льо Ман.

• Genesis: Марката на Hyundai е новият голям участник през 2026 г. с модела GMR-001. Проектът е амбициозен, използвайки шаси на Oreca и двигател V8, базиран на архитектурата от световния рали шампионат (WRC). В пилотския състав на Genesis личат имената на ветерани като Андре Лотерер.

• Други подобрения: Cadillac е еволюирал каросерията и спирачната си система на V-Series.R, а Alpine също въвежда аеродинамични подобрения за своя A424.

Ключови промени в правилата

През 2026 г. FIA и ACO въвеждат нови регулации, които могат сериозно да повлияят на разпределението на силите:

• Баланс на представянето (BoP): Системата BoP ще бъде допълнена с механизъм за забавяне на автомобилите въз основа на постигнатите резултати (success handicaps), подобно на въведеното в клас LMGT3.

• Гуми в LMGT3: В клас LMGT3 квотата за гуми Goodyear е увеличена (от 16 на 24 за 6-часово състезание), което позволява смяна на гуми при всяко спиране за гориво и премахва нуждата от каране на два етапа (double-stinting) с един комплект.

Бъдещето на WEC

Шампионатът продължава да расте, като през 2027 г. се очаква към Hypercar да се присъединят Ford и McLaren, с което броят на производителите в топ класа ще достигне десет. Има индикации за интерес и от китайски производители като Chery и BYD за влизане в сериите около 2028 г.. Целта на организаторите е пълно уеднаквяване на платформите LMH и LMDh в единен регламент до 2030 г..